MRB HPC168 Geautomatiseerd passagierstelsysteem voor bussen
Passagiersteller voor bussen wordt gebruikt om de passagiersstroom en het aantal passagiers in en uit bussen binnen een bepaalde tijd te tellen.
Door deep learning-algoritmen toe te passen en te combineren met computer vision-verwerkingstechnologie en mobiele objectgedragsanalysetechnologie, loste het alles-in-één passagierstelsysteem met succes het probleem op dat traditionele camera's voor het tellen van videoverkeer geen onderscheid konden maken tussen mensen en mensachtige objecten.
Het passagierstelsysteem kan het hoofd van de persoon op de foto nauwkeurig identificeren en de beweging van het hoofd nauwlettend volgen. Het passagierstelsysteem heeft niet alleen een hoge nauwkeurigheid, maar heeft ook een sterk productaanpassingsvermogen. De statistische nauwkeurigheid wordt niet beïnvloed door de verkeersdichtheid.
Het passagierstelsysteem wordt doorgaans direct boven de busdeur geïnstalleerd. De analysegegevens van het passagierstelsysteem vereisen geen gezichtsinformatie van de passagiers, waardoor de technische barrières van gezichtsherkenningsproducten worden opgelost. Tegelijkertijd kan het passagierstelsysteem nauwkeurig de gegevens van de passagiersstroom tellen door simpelweg de beelden van de hoofden van de passagiers te verkrijgen en de bewegingen van de passagiers te combineren. Deze methode wordt niet beïnvloed door het aantal passagiers en lost fundamenteel de statistische beperkingen van infraroodpassagierstellers op.
Het passagierstelsysteem kan de getelde passagiersstroomgegevens uitwisselen met apparatuur van derden (GPS-voertuigterminal, POS-terminal, videorecorder met harde schijf, enz.). Hierdoor kan de apparatuur van derden de functie voor passagiersstroomstatistieken toevoegen op basis van de oorspronkelijke functie.
In de huidige golf van slim transport en slimme stadsbouw is er een slim product dat steeds meer aandacht heeft getrokken van overheidsdiensten en busbedrijven, namelijk de "automatische passagiersteller voor bussen". Passagiersteller voor bus is een intelligent analysesysteem voor passagiersstromen. Het kan de operationele planning, routeplanning, passagiersdienst en andere afdelingen efficiënter maken en een grotere rol spelen.
Het verzamelen van informatie over de buspassagiersstroom is van groot belang voor het operationele management en de wetenschappelijke planning van busbedrijven. Door de statistieken van het aantal passagiers dat in en uit de bus stapt, het tijdstip van in- en uitstappen en de bijbehorende stations, kan het de passagiersstroom van passagiers die op elk tijdstip en elke sectie in- en uitstappen, werkelijk registreren. Bovendien kan het een reeks indexgegevens verkrijgen, zoals passagiersstroom, volledige belading en gemiddelde afstand in de loop van de tijd, om zo informatie uit de eerste hand te verschaffen voor het wetenschappelijk en rationeel regelen van de distributie van voertuigen en het optimaliseren van busroutes. Tegelijkertijd kan het ook communiceren met het intelligente bussysteem om informatie over de passagiersstroom in realtime naar het busmeldcentrum te verzenden, zodat managers de passagiersstatus van busvoertuigen kunnen begrijpen en een basis kunnen bieden voor wetenschappelijke verzending. Bovendien kan het ook het daadwerkelijke aantal passagiers dat door de bus wordt vervoerd, volledig en waarheidsgetrouw weergeven, overbelasting voorkomen, de controle van het tarief vergemakkelijken, het inkomensniveau van de bus verbeteren en het verlies van het tarief verminderen.
Met behulp van de nieuwste generatie Huawei-chips heeft ons passagierstelsysteem een hogere rekennauwkeurigheid, een snellere werking en een zeer kleine fout. 3D-camera, processor en andere hardware zijn allemaal op uniforme wijze in dezelfde behuizing ontworpen. Het wordt veel gebruikt in bussen, minibussen, bestelwagens, schepen of andere voertuigen voor openbaar vervoer, maar ook in de detailhandel. Ons passagierstelsysteem heeft de volgende voordelen:
1. Plug-and-play, de installatie is zeer eenvoudig en handig voor de installateur. De passagiersteller voor de bus isalles-in-één systeemmet slechts één hardwareonderdeel. Andere bedrijven gebruiken echter nog steeds een externe processor, een camerasensor, veel verbindingskabels en andere modules, een zeer omslachtige installatie.
2.Snelle rekensnelheid. Vooral voor bussen met meerdere deuren, omdat elke passagiersteller een ingebouwde processor heeft, is onze rekensnelheid 2-3 keer sneller dan bij andere bedrijven. Bovendien is onze rekensnelheid, dankzij de nieuwste chip, veel beter dan die van vergelijkbare bedrijven. Bovendien zijn er over het algemeen honderden of zelfs duizenden voertuigen in het openbaar vervoersysteem, dus de berekeningssnelheid van de passagiersteller zal de sleutel zijn tot de normale werking van het hele transportsysteem.
3. Lage prijs. Voor eendeursbussen is slechts één van onze alles-in-één passagierstellersensoren voldoende, dus onze kosten zijn veel lager dan die van andere bedrijven, omdat andere bedrijven een passagierstellersensor plus een dure externe processor gebruiken.
4. De schaal van onze passagiersbalie is gemaakt vanhoge sterkte ABS, wat zeer duurzaam is. Hierdoor kan onze passagiersteller ook normaal worden gebruikt in trillings- en hobbelige omgevingen tijdens het rijden met het voertuig.Ondersteunt installatie onder een hoek van 180 graden, de installatie is zeer flexibel.
5. Lichtgewicht. De ABS-kunststof schaal is voorzien van een ingebouwde processor, dus het totale gewicht van onze passagiersteller is zeer licht, slechts ongeveer een vijfde van het gewicht van andere passagierstellers op de markt. Het bespaart klanten dus veel luchtvracht. Zowel de sensoren als de processors van andere bedrijven gebruiken echter zware metalen omhulsels, wat de hele set apparatuur zwaarder maakt, resulteert in zeer dure luchtvracht en de aanschafkosten van klanten enorm verhoogt.
6. De schaal van onze passagiersbalie heeft eencirkelvormig boogontwerp, dat hoofdbotsingen door de passagiersteller tijdens het rijden vermijdt en onnodige geschillen met passagiers vermijdt. Tegelijkertijd zijn alle verbindingslijnen verborgen, wat mooi en duurzaam is. De passagiersbalies van andere bedrijven hebben scherpe metalen randen en hoeken, die een potentieel gevaar vormen voor passagiers.
7. Onze passagiersteller kan 's nachts automatisch extra infraroodlicht activeren, met dezelfde herkenningsnauwkeurigheid.Het is niet beïnvloed door menselijke schaduwen of schaduwen, extern licht, seizoenen en weer. Daarom kan onze passagiersbalie buiten of buiten de voertuigen worden geïnstalleerd, waardoor klanten meer keuzemogelijkheden hebben. Als deze buiten wordt geïnstalleerd, is een waterdichte afdekking vereist, omdat het waterdichte niveau van onze passagiersteller IP43 is.
8. Met een ingebouwde speciale videohardwareversnellingsmotor en een krachtige communicatiemediaprocessor gebruikt onze passagiersteller het zelfontwikkelde 3D-diepte-algoritmemodel met dubbele camera om de dwarsdoorsnede, hoogte en bewegingsbaan van de passagiers dynamisch te detecteren, om zeer nauwkeurige realtime passagiersstroomgegevens te verkrijgen.
9. Onze passagiersbalie verstrektRS485, RJ45, video-uitgangsinterfaces, etc. Ook kunnen wij u een gratis integratieprotocol aanbieden, zodat u onze passagiersteller kunt integreren met uw eigen systeem. Als u onze passagiersteller aansluit op een monitor, kunt u direct statistieken en dynamische videobeelden bekijken en monitoren.
10. De nauwkeurigheid van onze passagiersteller wordt niet beïnvloed door naast elkaar passerende passagiers, kruisend verkeer of blokkerend verkeer; het wordt niet beïnvloed door de kleur van de kleding van de passagiers, de haarkleur, de lichaamsvorm, hoeden en sjaals; het telt geen objecten zoals koffers, enz. Het is ook beschikbaar om de hoogte van het gedetecteerde doel te beperken via de configuratiesoftware, de specifieke gegevens van de gewenste hoogte te filteren en te extraheren.
11. De openings- en sluitingsstatus van de busdeur kan ervoor zorgen dat de passagiersteller gaat tellen/stoppen met tellen. Begin met tellen wanneer de deur wordt geopend, realtime statistische gegevens. Stop met tellen als de deur gesloten is.
12. Onze Passagiersbalie heeftaanpassing met één klikfunctie, die zeer uniek en handig is voor foutopsporing. Nadat de installatie is voltooid, hoeft de installateur alleen maar op een witte knop te klikken, waarna de passagiersteller de parameters automatisch aanpast op basis van de daadwerkelijke installatieomgeving en de specifieke hoogte. Deze handige foutopsporingsmethode bespaart het installatieprogramma veel installatie- en foutopsporingstijd.
13. Verschillende klanten hebben verschillende behoeften. Als onze bestaande passagiersbalie niet aan uw behoeften kan voldoen, of als u op maat gemaakte producten nodig heeft, zal ons technische team voor u op maat gemaakte oplossingen ontwikkelen op basis van uw vereisten.
Vertel ons gewoon uw behoeften. Wij bieden u binnen de kortste tijd de meest geschikte oplossing.
1. Wat is het waterdichte niveau van de personenteller voor de bus?
IP43.
2. Wat zijn de integratieprotocollen voor het passagierstelsysteem? Zijn de protocollen gratis?
Het HPC168-passagiertelsysteem ondersteunt alleen RS485/RS232-, Modbus- en HTTP-protocollen. En deze protocollen zijn gratis.
Het RS485/RS232-protocol is over het algemeen geïntegreerd met de GPRS-module, en de server verzendt en ontvangt gegevens over het passagierstelsysteem via de GPRS-module.
Het HTTP-protocol vereist een netwerk in de bus en de RJ45-interface van het passagierstelsysteem wordt gebruikt om gegevens via het netwerk in de bus naar de server te verzenden.
3. Hoe slaat de passagiersteller gegevens op?
Als het RS485-protocol wordt gebruikt, slaat het apparaat de som van de inkomende en uitgaande gegevens op en zal deze zich altijd ophopen als deze niet wordt gewist.
Als het HTTP-protocol wordt gebruikt, worden de gegevens in realtime geüpload. Als de stroom wordt uitgeschakeld, wordt het huidige record dat nog niet is verzonden, mogelijk niet opgeslagen.
4. Kan de passagiersbalie voor de bus 's nachts werken?
Ja. Onze passagiersteller voor de bus kan 's nachts automatisch infrarood aanvullend licht inschakelen, het kan' s nachts normaal werken met dezelfde herkenningsnauwkeurigheid.
5. Wat is het video-uitgangssignaal voor het tellen van passagiers?
HPC168 passagierstelling ondersteunt CVBS-videosignaaluitvoer. De video-uitvoerinterface voor het tellen van passagiers kan worden verbonden met een op het voertuig gemonteerd weergaveapparaat om de realtime videoschermen visueel weer te geven, met de informatie over het aantal in- en uitstappende passagiers.
Het kan ook worden aangesloten op een op een voertuig gemonteerde videorecorder om deze realtime video op te slaan (de dynamische video van de passagiers van het in- en uitstappen in realtime).
6. Heeft het passagierstelsysteem occlusiedetectie in het RS485-protocol?
Ja. HPC168 passagierstelsysteem zelf beschikt over occlusiedetectie. In het RS485-protocol staan er 2 tekens in het geretourneerde datapakket om aan te geven of het apparaat is afgesloten, 01 betekent dat het is afgesloten en 00 betekent dat het niet is afgesloten.
7. Ik begrijp de workflow van het HTTP-protocol niet zo goed. Kunt u mij dit uitleggen?
Ja, ik zal het HTTP-protocol voor u uitleggen. Eerst zal het apparaat actief een synchronisatieverzoek naar de server sturen. De server moet eerst beoordelen of de informatie in dit verzoek juist is, inclusief tijd, opnamecyclus, uploadcyclus, etc. Als deze onjuist is, geeft de server een 04-commando aan het apparaat om het apparaat te verzoeken de informatie te wijzigen, en het apparaat zal het wijzigen nadat het het heeft ontvangen, en vervolgens een nieuw verzoek indienen, zodat de server het opnieuw zal vergelijken. Als de inhoud van dit verzoek correct is, geeft de server een 05-bevestigingscommando. Vervolgens zal het apparaat de tijd bijwerken en beginnen te werken. Nadat de gegevens zijn gegenereerd, verzendt het apparaat een verzoek met het datapakket. De server hoeft alleen maar correct te reageren volgens ons protocol. En de server moet elk verzoek beantwoorden dat door het passagierstelapparaat wordt verzonden.
8. Op welke hoogte moet de passagiersteller worden geïnstalleerd?
De passagiersteller moet worden geïnstalleerd op190-220 cmhoogte (afstand tussen camerasensor en busvloer). Als de installatiehoogte lager is dan 190 cm, kunnen we het algoritme aanpassen aan uw wensen.
9. Wat is de detectiebreedte van de passagiersteller voor bussen?
Passagiersteller voor bus kan minder dan dekken120 cmdeur breedte.
10. Hoeveel passagierstellersensoren moeten er op een bus worden geïnstalleerd?
Het hangt af van hoeveel deuren er in de bus zijn. Slechts één passagierstellersensor is voldoende om op één deur te worden geïnstalleerd. Een 1-deurs bus heeft bijvoorbeeld één passagierstellersensor nodig, een 2-deursbus heeft twee passagierstellersensoren nodig, enz.
11. Wat is de telnauwkeurigheid van een geautomatiseerd passagierstelsysteem?
De telnauwkeurigheid van het automatische passagierstelsysteem ismeer dan 95%, gebaseerd op de fabriekstestomgeving. De werkelijke nauwkeurigheid hangt ook af van de daadwerkelijke installatieomgeving, installatiemethode, passagiersstroom en andere factoren.
Bovendien kan ons geautomatiseerde passagierstelsysteem automatisch de interferentie van hoofddoeken, koffers, koffers en andere items bij het tellen filteren, wat de nauwkeurigheid aanzienlijk verbetert.
12. Welke software heeft u voor een geautomatiseerde passagiersteller voor bussen?
Onze geautomatiseerde passagiersteller voor bussen beschikt over eigen configuratiesoftware, die wordt gebruikt voor het debuggen van apparatuur. U kunt de parameters van de geautomatiseerde passagiersteller instellen, inclusief netwerkparameters enzovoort. De taal van de configuratiesoftware is Engels of Spaans.
13. Kan uw passagierstelsysteem passagiers tellen die hoeden/hijabs dragen?
Ja, dit wordt niet beïnvloed door de kleur van de kleding van de passagiers, de haarkleur, de lichaamsvorm, hoeden/hijaabs en sjaals.
14. Kan de automatische passagiersteller worden aangesloten en geïntegreerd met het bestaande systeem van de klant, zoals een GPS-systeem?
Ja, wij kunnen klanten een gratis protocol aanbieden, zodat onze klanten onze automatische passagiersteller kunnen koppelen aan hun bestaande systeem.
